一是電子商務(wù)發(fā)展帶動(dòng)物流新需求。在快速發(fā)展的電子商務(wù)帶動(dòng)下，電商物流需求保持著高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。如，以服務(wù)電子商務(wù)為主的快遞業(yè)，2014年全年業(yè)務(wù)量達(dá)140億件，同比增長(zhǎng)52%。電商企業(yè)對(duì)物流地產(chǎn)的需求更加強(qiáng)勁。為能夠擴(kuò)大市場(chǎng)份額，延伸產(chǎn)業(yè)鏈及價(jià)值鏈，電商企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)大面積布點(diǎn)，紛紛建立電商物流園區(qū)。與此同時(shí)，很多大型的電子商務(wù)平臺(tái)正在積極拓展農(nóng)村市場(chǎng)。
二是“互聯(lián)網(wǎng)+”引領(lǐng)的數(shù)據(jù)革命使電子商務(wù)物流更智慧。“雙11”、“雙12”所帶領(lǐng)的全民購(gòu)物狂歡經(jīng)歷了從最初的“爆倉(cāng)”、物流癱瘓，到如今的從容應(yīng)對(duì)，這背后離不開大數(shù)據(jù)應(yīng)用對(duì)智慧物流的決策支持。電商企業(yè)與物流行業(yè)之間形成基于數(shù)據(jù)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，使電商與物流發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，大幅提高電商物流運(yùn)作效率，降低物流成本。此外，電子商務(wù)物流也在推動(dòng)不同領(lǐng)域的融合發(fā)展，不斷開拓業(yè)務(wù)范圍。
三是電子商務(wù)推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，電子商務(wù)物流的價(jià)值空間加大。隨著電子商務(wù)交易的主體和產(chǎn)品類型的愈加豐富，制造越來(lái)越柔性化，物流的服務(wù)方式和價(jià)值體現(xiàn)也隨之發(fā)生變化，電子商務(wù)物流融入到價(jià)值鏈中承擔(dān)更重要的角色。另外，各類專業(yè)市場(chǎng)紛紛開始建設(shè)網(wǎng)上市場(chǎng)，面向能源、化工、鋼鐵、林業(yè)、醫(yī)藥等行業(yè)的垂直電子商務(wù)平臺(tái)，通過(guò)線上線下融合加速發(fā)展。服務(wù)B2B領(lǐng)域的電子商務(wù)物流又將被激發(fā)出巨大的商業(yè)活力。
四是跨境電子商務(wù)的發(fā)展，在重構(gòu)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈分工的同時(shí)，對(duì)我國(guó)物流業(yè)服務(wù)全球的體系和能力提出了更高的要求。隨著“一帶一路”重大戰(zhàn)略的逐步實(shí)施、經(jīng)濟(jì)全球化和分工國(guó)際化的進(jìn)一步深入，跨境電子商務(wù)物流發(fā)展迎來(lái)難得歷史機(jī)遇。當(dāng)前，隨著跨境電子商務(wù)試點(diǎn)的推開，跨境電商平臺(tái)陸續(xù)搭建，跨境電商物流模式不斷創(chuàng)新。以自貿(mào)區(qū)為代表的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域成為窗口和橋梁，海外倉(cāng)、保稅倉(cāng)紛紛設(shè)立，“買全球”、“賣全球”和“送全球”的格局正在逐步形成。
總體來(lái)看，電子商務(wù)物流的發(fā)展以技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，大大激發(fā)了行業(yè)活力。但我們也要看到，電子商務(wù)物流在發(fā)展中還存在著許多難點(diǎn)問題。
一、法律體系建設(shè)還不完善，政策法規(guī)的制定、修訂、完善還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)。
目前，我國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域法律滯后、空白點(diǎn)多，現(xiàn)有規(guī)定效力等級(jí)低，法律制度不完善，已成為制約電子商務(wù)持續(xù)健康發(fā)展的重要因素。全國(guó)人大已將《電子商務(wù)法》列入立法計(jì)劃，草案預(yù)計(jì)于今年年底前完成。從前期調(diào)研工作來(lái)看，電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展問題已做專題調(diào)研，《電子商務(wù)法》的出臺(tái)將從頂層設(shè)計(jì)上規(guī)范行業(yè)發(fā)展，以推動(dòng)建設(shè)健康、良性發(fā)展的電子商務(wù)生態(tài)體系，完善行業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)環(huán)境。
二、政府和社會(huì)管理的包容度有待提高，政府監(jiān)管方式有待創(chuàng)新完善。
目前，電子商務(wù)物流領(lǐng)域有很多運(yùn)作模式屬于新生事物，尚處于摸索和嘗試之中，社會(huì)各界尤其是政府監(jiān)管部門，應(yīng)以發(fā)展的眼光去看待，宏觀上適度監(jiān)管，保持一定的寬容度；微觀上鼓勵(lì)企業(yè)大膽嘗試，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)自律管理的作用。尤其是跨境電子商務(wù)作為新型國(guó)際貿(mào)易的代表，在推動(dòng)全球貿(mào)易自由化進(jìn)程中扮演著重 要角色，這不僅要求監(jiān)管理念上要有國(guó)際視野和全球觀，也要?jiǎng)?chuàng)新監(jiān)管方式，積累經(jīng)驗(yàn)，為長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
三、電子商務(wù)的爆炸式增長(zhǎng)短期內(nèi)帶來(lái)海量物流需求，電商物流“虛火”過(guò)旺，內(nèi)功不足的矛盾日益凸顯。
物流與電子商務(wù)的協(xié)同發(fā)展，應(yīng)避免惡性、低價(jià)、同質(zhì)化、低水平的競(jìng)爭(zhēng)；應(yīng)從追求成本和速度轉(zhuǎn)變到追求質(zhì)量和效益上來(lái)；應(yīng)最大程度地協(xié)同各利益主體間的 合作“公約數(shù)”，推動(dòng)供應(yīng)鏈物流資源集成和渠道融合。未來(lái)的電子商務(wù)物流必須走大數(shù)據(jù)、智能化的技術(shù)路線；注重以跨境交易、移動(dòng)終端、社交網(wǎng)絡(luò)為核心的電子商務(wù)物流需求，同時(shí)，必須積極對(duì)接傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展電子商務(wù)中的物流需求。
四、產(chǎn)業(yè)配套水平亟待跟進(jìn)。
我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)初步成型，對(duì)行業(yè)的“硬約束”正逐步消減，但滿足電子商務(wù)定制化的物流基礎(chǔ)設(shè)施仍顯不足，適應(yīng)碎片化訂單處理的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)欠缺，物流配送終端資源整合不足，物流成本居高不下，物流信息平臺(tái)建設(shè)信息開放不足，還沒有實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)跨行業(yè)信息共享。此外，物流共同配送組織新模式、城市車輛通 行問題和“最后一百米”末端派件的車輛合法化問題，都在不同程度上遇到了現(xiàn)行政策法規(guī)的約束。目前，全球供應(yīng)鏈整合才剛剛起步，應(yīng)充分利用“一帶一路”戰(zhàn) 略機(jī)遇，構(gòu)筑對(duì)外國(guó)際電子商務(wù)物流網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)自建、合作、并購(gòu)等方式延伸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建起全球化的電子商務(wù)物流體系。
五、電子商務(wù)物流誠(chéng)信體系建設(shè)有待進(jìn)一步完善。
電子商務(wù)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和各種技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)了貨通天下，電商企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)已逐步由客戶流量轉(zhuǎn)向客戶服務(wù)體驗(yàn)，對(duì)服務(wù)質(zhì)量和信用的體系性保障提出了更高的要求。目前出現(xiàn)的“炒信”、“刷單”等不規(guī)范現(xiàn)象，不僅破壞了商業(yè)規(guī)則，也是對(duì)企業(yè)未來(lái)發(fā)展的透支。建立健全物流業(yè)信用體系，將有效保障服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗(yàn)，有利于營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)物流業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。
