我國物流成本占生產(chǎn)成本的30%左右，高出全球平均水平6.5%多。隨著跨境電商成為消費(fèi)市場熱點(diǎn)，要實(shí)現(xiàn)“買遍全球、全球可買”，關(guān)鍵也是看物流的支撐能力。在智慧物流業(yè)發(fā)展方面，杭州的目標(biāo)是，通過3年努力，實(shí)現(xiàn)行業(yè)增加值破100億。

   為什么要搞智慧物流？因?yàn)橹腔畚锪骺?ldquo;動(dòng)腦”，可以計(jì)算出最科學(xué)合理的方法，幫助解決“貨放哪兒”“貨從哪兒配”“車往哪兒走”三類供應(yīng)鏈決策問題，使貨物該動(dòng)則動(dòng)、不該動(dòng)就不移動(dòng)或少移動(dòng)，從而降低行業(yè)成本，實(shí)打?qū)嵉靥岣呃麧櫋?/p>

   可別小看這個(gè)問題，要知道我國物流成本占生產(chǎn)成本的30%左右，高出全球平均水平6.5%多。在智慧物流相對(duì)發(fā)達(dá)的杭州，去年智慧物流業(yè)增加值占整個(gè)物流業(yè)增加值的比重也就15%左右。

   空間、潛力，還有不可估量的效益。智慧物流就好比一個(gè)城市的動(dòng)脈，它能夠讓城市律動(dòng)起來。杭州的目標(biāo)是，通過3年努力，實(shí)現(xiàn)智慧物流業(yè)增加值破100億，占物流業(yè)增加值比重達(dá)到20%左右，并初步建成“全國智慧物流中心”運(yùn)營架構(gòu)。

   大平臺(tái)筑牢智慧物流“根基”

   公路物流行業(yè)，占社會(huì)物流總量的70%。但大多情況下，車難找貨、貨難找車，造成了40%的空載率。而今，杭州傳化公路港建起了一個(gè)讓司機(jī)不再跑空車返程的全國公路物流網(wǎng)絡(luò)體系。

   “由于解決了信息不對(duì)稱問題，貨運(yùn)司機(jī)的配貨時(shí)間從原來的平均72小時(shí)，減少到6至8小時(shí)，司機(jī)通過手機(jī)就可以完成找貨、配貨等流程。”傳化公路港總架構(gòu)師陳緒平說。

   “像傳化公路港這樣的大平臺(tái)，就是杭州發(fā)展智慧物流的著力點(diǎn)所在。”市發(fā)改委負(fù)責(zé)人說，我市將積極推廣這一模式，建設(shè)完善包括基礎(chǔ)性的物流設(shè)施、信息交易服務(wù)、商務(wù)配套服務(wù)等功能的綜合性運(yùn)營平臺(tái)，統(tǒng)籌一批業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)的第三方物流企業(yè)，著力打造“智慧物流公路港”。

   同時(shí)，還將加快建設(shè)杭州臨江傳化綜合物流產(chǎn)業(yè)園、杭州空港物流園區(qū)、順豐（杭州）智能電商物流產(chǎn)業(yè)園等一批重點(diǎn)園區(qū)，推進(jìn)順豐速運(yùn)全國航空快件基 地、長安民生杭州汽車零部件制造配送項(xiàng)目、青山湖科技城國際物流中心等一批重大項(xiàng)目，并依托重點(diǎn)企業(yè)和園區(qū)，建設(shè)形成國家高新區(qū)（濱江）智慧物流研發(fā)基 地、大江東智慧物流裝備和供應(yīng)鏈管理示范基地、未來科技城智慧物流科創(chuàng)基地等三大創(chuàng)新基地，讓智慧物流成為全市物流業(yè)發(fā)展的新增長點(diǎn)。

   為了破解物流配送“最后一公里”難題，我市還將加強(qiáng)城市配送車輛管理模式創(chuàng)新。比如，在大型商場、超市、農(nóng)貿(mào)市場，組建一批城市共同配送公司或委托 專業(yè)物流企業(yè)實(shí)施配送及倉儲(chǔ)，進(jìn)行集中代理，逐步減少自有配送車輛。主城區(qū)夜間配送制度也正在研究中，今后對(duì)非緊急類城市物流配送，將鼓勵(lì)各大商場、超市 在夜間接受物資配送。

   大數(shù)據(jù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

   去年“雙11”，淘寶物流訂單同比翻了近一倍，但是整個(gè)物流體系運(yùn)作卻非常順暢，沒有出現(xiàn)以往的爆倉情況。究其原因，這得益于大數(shù)據(jù)的應(yīng)用和信息共 享。此前，阿里巴巴旗下的“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”，已根據(jù)快遞公司開放的物流數(shù)據(jù)，結(jié)合買家預(yù)售及商家備貨數(shù)據(jù)，對(duì)成交量進(jìn)行了精準(zhǔn)預(yù)測，使得準(zhǔn)備和應(yīng)對(duì)更從容。

   不僅如此，信息化的電子面單配合電子揀貨系統(tǒng)，使得商家的發(fā)貨效率至少提高了30%。“智慧物流是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也將引領(lǐng)行業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā) 展。”市發(fā)改委負(fù)責(zé)人說，我市將加大支持物流運(yùn)輸與配送智能化技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，依托重點(diǎn)企業(yè)，加快建立包括電子數(shù)據(jù)交換、電子訂貨系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、手 持射頻無線終端、條碼技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)的智慧物流技術(shù)體系。同時(shí)，支持物流裝卸、存儲(chǔ)、包裝和安全技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，加快發(fā)展自動(dòng)化技術(shù)與配套產(chǎn)品。

   隨著跨境電商成為消費(fèi)市場熱點(diǎn)，要實(shí)現(xiàn)“買遍全球、全球可買”，關(guān)鍵也是看物流的支撐能力。據(jù)悉，我市將進(jìn)一步整合保稅物流、跨境電子商務(wù)、快遞等 資源，依托順豐、圓通、申通等企業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展空港物流園區(qū)，加快建設(shè)航空快遞園區(qū)、保稅物流園區(qū)、跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)、八達(dá)倉前智能化鐵路物流等專業(yè)園 區(qū)，建立穩(wěn)定的物流配送體系。

   “在民生應(yīng)用方面，智慧物流也將帶來更多驚喜。”市郵政局負(fù)責(zé)人說，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)，“E郵站”將增至2000個(gè)，并逐步實(shí)現(xiàn)市區(qū)全覆蓋，同時(shí)還將推行“明天見”省內(nèi)小包業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提高投遞的時(shí)效。